Citroën C8 d’occasion

La C8 présente une dimension de 4,73 m en longueur, 1,85 m en largeur et 1,75 m en hauteur, avec un poids à vide variant entre 1 645 et 1 783 kg. Suivant la manipulation des sièges du milieu et en arrière, il est possible d’avoir un espace libre allant jusqu’à 2 948 litres. La série Citroën C8 dispose de 3 types de motorisations distincts : une essence 2.0 qui fait 136 chevaux et deux diesels, un 2.0 hdi à 109 chevaux et un 2.2 hdi à 128 chevaux.

Le tout est accompagné soit par une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, soit par une boîte automatique séquentielle à 4 rapports. En matière d’options et de configurations, les C8 se distinguent légèrement entre elles selon leur finition.

La finition Exclusive, représentant le haut de gamme du modèle, dispose de sièges avant chauffants avec des réglages électriques, d’un système de navigation NaviDrive en couleur, des jantes en alliage avec détecteur de sous-gonflage, de phares xénon et d’assistance au stationnement.

Par ailleurs, la finition Pack, représentant la ligne d’entrée de gamme du modèle, reste toutefois bien fournie avec la présence de direction à assistance variable, de phares halogènes, de radar de recul, de climatisation automatique quadrizone, de condamnation centralisée des portières, de pare-brise athermique et de régulateur de vitesse.

Bien évidemment, ce sont des options qu’elle partage avec la finition Exclusive.

Lancée en 2002, la Citroën C8 est le modèle qui représente le constructeur français Citroën dans la branche des gros monospaces. Présentant une base commune avec la Fiat Ulysse 2, la Lancia Phedra et la Peugeot 807, avec qui elle partage beaucoup de points communs, le groupe Citroën a fait de la C8 le successeur de l’Evasion, un modèle qui commençait à sentir le poids de son âge.

Tout a été étudié pour faire de la C8 une voiture moderne, très pratique pour la grande famille et les amoureux des sorties fréquentes. Loin d’être un monospace lourd et encombrant, la C8 dispose d’un comportement routier qui s’apparente à celui d’une berline.

Il dispose par ailleurs d’une garde au toit plus important et d’un rayon de braquage optimisé lui permettant d’aborder sereinement les routes serrées des grandes villes.

Avec sa forme arrondie, son grand pare-brise, son capot bombé et ses phares style C3, la C8 se rapproche plus d’une silhouette d’un break que d’un grand monospace. Les matériaux utilisés, les fabrications et les finitions sont tous d’excellente qualité.

Avec ses moteurs en essence et diesel, la C8 offre une prestation sans égale tout en affichant des prix plus accessibles, ce qui lui confère un avantage certain par rapport aux Phedra, 807 et Ulysse 2.