Citroën C6 d’occasion

Dès sa version d’entrée de gamme, la Citroën C6 affiche divers arguments qui lui valent du respect vis-à-vis de ses concurrentes. Grâce à sa suspension hydropneumatique qui ajuste automatiquement la hauteur du véhicule en toute circonstance, il est difficile de croire que la C6 totalise un poids à vide de 1 870 kg. En plus, son grand coffre de 421 dm³ semble justifier amplement ses 4,9 m de long.

La qualité perçue extérieure est très flatteuse avec, par exemple, la peinture métallisée et l’utilisation des jantes en alliage de 17 pouces.

L’intérieur de la limousine est tout aussi princier avec l’utilisation des climatisations séparées, son pack audio complet, ses selleries en cuir et tous ses sièges réglables électriquement et à volonté, parmi d’autres options. La conduite et la sécurité sont renforcées grâce à l’utilisation du système d’alerte franchissement involontaire de ligne, à l’affichage tête haute avec la projection sur le pare-brise des informations les plus utiles du tableau de bord, et aux projecteurs antibrouillard avant déportés.

D’autres options sont proposées comme le régulateur de vitesse, l’allumage automatique des feux, la condamnation automatique des portes et du coffre en marche, l’assistance lors du stationnement, les multiples airbags frontaux et latéraux ainsi que le système de navigation en couleur et précis.

Côté motorisation, la C6 est très bien doté, lui permettant de rouler jusqu’à 230 km/h en tout confort et en toute quiétude.

En fait, les consommateurs auront le choix entre quatre types de motorisation : l’essence V6 3.0i de 215 chevaux et les trois diesels 2.2 hdi à 173 chevaux, V6 hdi à 208 chevaux et V6 hdi à 240 chevaux.

La C6 est le successeur du modèle XM de la marque française Citroën. Présentée comme concept-car lors du salon de l’automobile de Paris en 1999, elle a ensuite été présentée au grand public en 2005 lors du salon de l’automobile de Genève et mise sur le marché dès novembre 2005. Avec sa carrosserie à 4 portes, son gros capot et sa grande malle, cette limousine assemblée dans l’usine de Rennes affiche une personnalité unique.

Parmi les voitures officielles du Président de la République, la C6 est un vrai modèle de confort et de luxe, en se dotant des meilleures matières pour son intérieur et des dernières technologies dans sa mécanique.

Le cuir est utilisé partout à l’intérieur tandis que le système d’affichage tête haute et l’alerte de franchissement involontaire de ligne assistent le conducteur lors des déplacements. Son style sérieux et luxueux a fait de la C6 un compagnon idéal pour les publics matures en quête de confort et de prestige.

Elle comble aussi le manque que beaucoup de fidèles de la marque recherchaient depuis le temps du XM. Dans sa catégorie, la C6 se met en concurrence directe face à la Renault Velsatis, à la Peugeot 607, à l’Audi A6, à la Mercedes Classe E et à la Bmw Série 5. Un vrai baptême de feu quand on connaît le prestige et la popularité des trois marques allemandes dans cette section.

Heureusement, le constructeur Citroën n’a pas fait les choses à moitié, faisant de son petit bijou un challenger de taille dans cette arène déjà dominée par d’autres bêtes.