Citroën C5 d’occasion

Pour les modèles sortis de 2000 à 2008, Citroën a doté ses C5 de moteurs à essence 1.8i, 2.0i et 3.0i avec une puissance allant de 117 à 210 chevaux et de moteurs diesel 1.6 hdi, 2.0 hdi et 2.2 hdi qui fournissent une puissance de 110 à 173 chevaux.

Combinés avec des boîtes de vitesses manuelles à 6 rapports ou avec des boites automatiques à 4 rapports, ces moteurs permettent parfaitement aux C5 d’avoir une excellente reprise malgré ses 1.377 kg ou les 2.171 kg des versions break.

Les mécaniques de la C5 profitent des années d’expérience de Citroën en la matière. Ainsi, la C5 est équipée de suspensions oléopneumatiques hydractive qui lui permet d’avoir une bonne tenue de route.

Par ailleurs, tout a été pensé pour offrir le confort et la sécurité nécessaire aux passagers et au conducteur. Citons la présence de haute technologie tels les airbags frontaux et latéraux, la condamnation automatique des portes et du coffre en roulant, l’allumage automatique des feux de détresse, le régulateur-limiteur de vitesse, le témoin de ceinture, les rétroviseurs électriques dégivrant, la climatisation bizone ou encore les sièges réglables à volonté.

Les modèles sortis après 2004 sont aussi dotés du nouvel équipement nommé AFIL ou alerte de franchissement involontaire de ligne, qui assiste le conducteur tout en lui assurant plus de sécurité.

Pour les C5 nouvelles générations, en plus des changements d’apparence, ils embarquent aussi une motorisation plus fournie, en se dotant notamment de la toute nouvelle V6 3.0 à 215 chevaux qui transforment la C5 en une vraie bête de course.

Lancée en l’an 2000, la voiture familiale Citroën C5 a parcouru ses 9 années d’existence dans la sérénité. En effet, depuis que cette familiale était arrivée dans les concessionnaires, plus de 1,72 million d’exemplaires ont été écoulés.

Assemblés dans les usines françaises du groupe PSA, situées à Rennes, les deux générations successives de C5 ainsi que les modèles restylés de 2004 ont tous réussi à apporter l’innovation et les prestations que les consommateurs attendaient de cette voiture.

Déclinée en berline ou en break, la C5, en digne successeur du modèle Xantia, se dote d’un design épuré, d’une carrosserie arrondie et d’une forme élancée pour la version break.

Non content de la popularité d’un de ses modèles phares, Citroën a décidé d’apporter un léger lifting à la C5 en 2004, mettant sur le marché une C5 phase 2 plus charmante et ayant gagnée en personnalité et en agressivité.

En 2008, les ingénieurs de Citroën ont réitéré leur construction mais sous une autre forme en annonçant l’arrivée de la deuxième génération de sa familiale, la C5 2. Toutefois, Citroën semble n’avoir gardé que le nom en décidant de présenter une C5 totalement nouvelle, modernité oblige.

La version break, surnommée Tourer, semble avoir gagné plus de popularité pour cette seconde génération avec sa forme élancée et le grand volume de son coffre qui peut aller de 50,51 litres à 146,21 litres, une fois le siège arrière rabattu. Ce qui en fait une voiture idéale à la fois pour l’utilisation au quotidien et les longs trajets lorsd des sorties en famille.