Citroën C3 d’occasion

La C3 se reconnaît aussi à la grande variété de ses niveaux de finition. Son modèle de base est équipé d’airbags frontaux et latéraux, d’une direction à assistance électrique, d’un ordinateur de bord, d’un système de verrouillage automatique des portes et du coffre qui s’active au-delà des 10km/h. Le dossier arrière est rabattable en 40/60, les vitres avant sont électriques et les commandes à distance de verrouillage sont à haute fréquence.

Le modèle au-dessus, dénommé Pack ambiance possède en plus des équipements suscités des appuies-têtes réglable en hauteur même à l’arrière, de deux accoudoirs centraux à l’avant et d’un siège conducteur ajustable en hauteur pour que la C3 puisse s’adapter aux différentes tailles des conducteurs.

Le système audio comprend 6 haut-parleurs et un lecteur Cd. Le pack Clim, le troisième niveau de la C3, propose en plus, les projecteurs antibrouillard, l’air conditionné et les aumônières en série.

Le plus haut niveau de la catégorie, le Pack Exclusive est le plus équipé de tous.

Ce modèle dispose en effet de toutes les options que nous venons de citer ci-dessus, mais en plus le Pack Axclusive dispose d’autres options comme l’allumage automatique des clignotants, les rétroviseurs électriques anti-givre, les essuies vitres automatiques, la climatisation automatique et un système auto-radio Cd avec un lecteur mp3.

La Citroën C3 occupe aujourd’hui le premier rang de la gamme citadine grâce à son style, ses différents moteurs et surtout son niveau de confort et de sécurité. Son succès au test EuroNcap a d’ailleurs grandement contribué à sa réussite car son design a su mettre en avant l’importance de la sécurité d’où son imposant bouclier avant, et le montant de son pare brise très épais afin de mieux encaisser les chocs frontaux.

Chose très intéressante et fort appréciable sur la C3, ses gros moteurs diesel respectent l’environnement. En effet, le moteur Hdi 110 est équipé de Fap, et le Hdi 90 n’émet que 125g de Co2/100km. L’aspect extérieur de la C3 reste fidèle à son concept avec ses courbes prononcées depuis le capot jusqu’au pare brise en passant par les hayons.

C’est elle qui inaugurera la nouvelle plate forme de la fusion Psa Peugeot-Citroën. Sa carrosserie est cependant assez haute, rappelant la 307 mais en moins massif grâce à sa ligne. A l’intérieur, la luminosité et l’habitacle donnent une impression d’espace, qui se vérifie surtout au niveau des places avant et du coffre.

L’habillage de la partie intérieure est plutôt réussie même si les matériaux utilisés ne sont pas tous de haute qualité.

Pour le rangement, le passager possède deux boîtes à gants parfaitement insérées dans le décor tout comme le compteur digital au centre. Le siège avant est réglable en hauteur tout comme le volant qui peut aussi s’ajuster en profondeur.